NOTES TECHNIQUES
1) Le piston GOL est realise' dans notre Fonde'rie , avec la fusion en coquille . Utilisation de alliage Aluminium-Sllicium 18% -Magnesium 1% -Nickel 1%(AL-SI18 MG1-NI1) ayant un coefficient re'duit de dilatation thermique permettand de re'duire les jeux entre le piston et le cylindre pour une utilisation optimise'e a' toutes le temperatures.
2) Le piston est suivre'e au traitement thermique de stabilization.
3) La jupe du piston est profile'e et ovalise'e par outils en diamant.
4) La dimension nominal indique'e sur la tete du piston correspond au cylindre avec tole'rance Zero . La fle'che dessine'e sur la tete du piston , indique la lumie're de gaz de de'charge
5) Le piston a' deja' sa tole'rance en moins, calcule'e sur la base de la dilatation thermique du material et sur le characteristiques particulieres du moteur et du cylindre .
6) Le Piston GOL son livre's avec segments normal ou special, axe et circlips ou seeger.
ISTRUCTIONS POUR L'ASSEMBLAGE
1) Le montage de l’axe doit etre fait avec une lege're pression de ce derniere, tout au plus, en chauffant le'germent le piston.
2) Eviter de forcer l’introduction de l’axe en frappant avec un marteau ou un autre object car, vous pourriez provoquer un grippage dans le trou, ou deformation du piston.
3) Contro'lez que la position de la bielle soit 90° a l’axe au fin de ne pas fair travailler l’axe sur une position errone'e.
4) Les circlips ou les seeger sont montes a' l’aide des pinces speciales, il faut donc verifier que, ils soient parfaitement bloques dans leur sie'ge.
5) Seulement pour moteurs a 2 Temps : pendant l'assemblage de le Segment ve'rifier que les ergots passent d'une fenetre a' l'autre du cylindre
6) Nous recommandons un court rodage , qui peut varier de 100 a' 200 Km. Au cours de la pe'riode de rodage des moteurs a' 2 temps , Nous Vous recommandons d'utiliser un me'lange plus riche . Mix Essence+Huile ... a' deux fois la quantite' normale (par exemple 2x2%=4% , or 2x3%=6% etc.etc.) . Utilser 2T synthe'tique huile , de qualite' supe'rieure .
2) Le piston est suivre'e au traitement thermique de stabilization.
3) La jupe du piston est profile'e et ovalise'e par outils en diamant.
4) La dimension nominal indique'e sur la tete du piston correspond au cylindre avec tole'rance Zero . La fle'che dessine'e sur la tete du piston , indique la lumie're de gaz de de'charge
5) Le piston a' deja' sa tole'rance en moins, calcule'e sur la base de la dilatation thermique du material et sur le characteristiques particulieres du moteur et du cylindre .
6) Le Piston GOL son livre's avec segments normal ou special, axe et circlips ou seeger.
ISTRUCTIONS POUR L'ASSEMBLAGE
1) Le montage de l’axe doit etre fait avec une lege're pression de ce derniere, tout au plus, en chauffant le'germent le piston.
2) Eviter de forcer l’introduction de l’axe en frappant avec un marteau ou un autre object car, vous pourriez provoquer un grippage dans le trou, ou deformation du piston.
3) Contro'lez que la position de la bielle soit 90° a l’axe au fin de ne pas fair travailler l’axe sur une position errone'e.
4) Les circlips ou les seeger sont montes a' l’aide des pinces speciales, il faut donc verifier que, ils soient parfaitement bloques dans leur sie'ge.
5) Seulement pour moteurs a 2 Temps : pendant l'assemblage de le Segment ve'rifier que les ergots passent d'une fenetre a' l'autre du cylindre
6) Nous recommandons un court rodage , qui peut varier de 100 a' 200 Km. Au cours de la pe'riode de rodage des moteurs a' 2 temps , Nous Vous recommandons d'utiliser un me'lange plus riche . Mix Essence+Huile ... a' deux fois la quantite' normale (par exemple 2x2%=4% , or 2x3%=6% etc.etc.) . Utilser 2T synthe'tique huile , de qualite' supe'rieure .
